FEP管的應(yīng)用是非常廣泛的，目前涉及到的行業(yè)有半導(dǎo)體制造裝置；熱交換器、蒸氣配管；高純度試劑輸送管；各種腐蝕性介質(zhì)（苛刻溶劑）輸送管道；復(fù)極式離子膜法堿生產(chǎn)中進出口撓性軟管；各種頻率電線電纜護套氟套管，槽絕緣管以及全包氟塑膠0型密封圈用管等FEP套管。

之所以都選擇使用FEP管，也是因為這種管材具備著優(yōu)異的利用特性。比如說他的耐高低溫在-200--200℃；高溫強度比F4大二倍；而且有不粘性、摒水、摒油；管壁內(nèi)外不積垢、不滯流；電可靠性，高絕緣性。

大部分FEP管都是采用擠出工藝加工成型的，所以在這過程中模具占有舉足輕重的地位。而擠出模具的具體材料和尺寸，還得取決于導(dǎo)體類型、絕緣類型、絕緣層厚度、絕緣材料和發(fā)泡度等因素。

從以往多年的經(jīng)驗來看，F(xiàn)EP軟管的擠出模具材料必須選用耐高溫、耐腐蝕的哈氏合金)或其它類似材料，比如鎳基合金等FEP熱縮套管，這樣才能符合管材擠出加工的要求。

由于FEP軟管的擠出工藝和物理發(fā)泡PE管的擠出工藝是不同的，一個用的是壓力式擠出方式，而另一個則是以擠管式擠出方式為主，所以所配置的模具尺寸也有很大的區(qū)別。

熱縮管正在通路設(shè)想中并沒有是主要機件，但正在通路中卻肩負(fù)著掩護通路與主要機件的作用。但只要依據(jù)適合的分寸正在取舍熱縮管，能力更大水平上完成對于通路的掩護。正在本篇作品當(dāng)中PFA套管，將為自己引見熱縮管的那些根底參數(shù)。以PE熱縮管為例。辨別對于參數(shù)停止引見。內(nèi)徑：咱們曉得套管的橫截面是圓柱管狀，內(nèi)徑就是管壁內(nèi)直徑的大小，即內(nèi)壁之間的間隔大小，咱們一般用Φ某個假名來示意，由于Φ正在工事上都是用于標(biāo)點直徑的，而后前面跟上一度數(shù)目字，標(biāo)明內(nèi)徑的值，部門默許沒有寫的話都是MM毫米，比方說Φ6。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

FEP可應(yīng)用到軟性塑料，其拉伸強度、耐磨性、抗蠕變性低于許多工程塑料。它是化學(xué)惰性的，在很寬的溫度和頻率范圍內(nèi)具有較低的介電常數(shù)。

Fep熱縮管體積電阻>1018ΩM，表面電阻>1013Ω，耐電弧>165秒，不漏電，低摩擦動摩擦系數(shù)0.2-0.3不粘性,拼水,拼油水接觸角θ=114о,不燃性空氣中不會燃燒(氧氣指數(shù)>95VOL%)，收縮比為1.7:1、4:1。